Las juntas de culata AG son convenientemente seleccionadas para asegurar la adecuación exacta a cada aplicación en calidad de primer equipo. Los materiales a destacar en este producto y que cubren prácticamente la totalidad de nuestras referencias son:

Material blando y cuerpo metálico: Se fabrican con chapa interior de acero punzonado recubierto por ambas caras con un compuesto a base de caucho, fibras de aramida y cargas.

Multiláminas: Elaboradas con distintas láminas metálicas impregnadas con elastómero, este tipo de junta tiene gran resistencia a la tracción y a las vibraciones del motor. La deformación de sus componentes es mínima.

En la ejecución de juntas multiláminas se incrementa sustancialmente la tolerancia en la precisión de espesores, situándose en ± 0.025mm. El resultado es una optimización en las cámaras de combustión, y por tanto una reducción de hidrocarburos en las emisiones de gases.

Metal-Caucho: Este diseño de juntas se aplica básicamente para motores diesel turboalimentados, dado que el cuerpo de acero es idóneo para estanqueizar los gases. Se trata pues de una base de acero con tratamiento superficial a base de elastómeros.