Desde hace más de 30 años, BERU ofrece a sus socios de la industria del automóvil unos sistemas de sensores potentes e individuales de una sola procedencia. Ludwigsburg, a 24 de junio de 2009 – Los turismos y vehículos industriales modernos son más inteligentes que nunca. Solamente en la fase de propulsión y en la fase de gases de escape se encuentran hasta 30 sensores con las más diversas funciones: Éstos miden, convierten los resultados de las mediciones en señales eléctricas y suministran informaciones para funciones de control y regulación a las unidades de control de los sistemas de gestión del motor, de seguridad y de confort. “Los sensores asignan un papel cada vez más importante con sus valores límite de emisión de gases de escape cada vez más exigentes así como unas exigencias constantemente crecientes en cuanto a seguridad y protección contra accidentes“, explica el ingeniero Ulrich Schneider, director de producto BERU para técnica de sensores en la sede de Ludwigsburg. En el volumen de prestaciones actual, BERU se ha concentrado de forma creciente en soluciones innovadoras en técnica de sensores para la fase de propulsión y la fase de gases de escape. En este sector, el especialista de Ludwigsburg para encendido, tecnología de arranque en frío para motores Diesel, electrónica y técnica de sensores puede cubrir un gran número de mediciones de sensores de forma individual para los clientes, entre otros, con los siguientes productos: - Sensores de temperatura como el nuevo sensor de alta temperatura de BERU (HTS) para aplicaciones en filtros de partículas Diesel, catalizadores por oxidación, sistemas SCR, catalizadores acumuladores de NOx y turbosobrealimentadores.
- Sensores de movimiento como sensores tacométricos, de distancia y angulares.
- Sensores SMART con una electrónica inteligente como el sensor de identificación de radiador desarrollado por BERU (Radiator Identification Sensor, RIS).
Mediciones de sensores individuales según los deseos del cliente Con el nuevo sensor HTS, BERU ha desarrollado un sensor de temperatura de aplicación exacta, rápida, estable a largo plazo y versátil constructivamente. El objetivo era desarrollar un sensor cerrado que, entre otras cosas, satisfaga las exigencias relativas a tiempos de reacción cortos. Entre los demás objetivos de desarrollo se cuentan: - un rango de medición de menos 40 hasta más 950 grados Celsius,
- una curva característica normalizada según la norma DIN IEC 751,
- capacidad Plug-and-play,
- vida útil extremadamente larga,
- una elevada resistencia a los gases de escape mediante una cuidadosa elección de materiales y diseño especial,
- una posición de montaje flexible,
- dimensiones y geometrías flexibles según los requisitos del cliente
- una “Solución One-size-fits-all" para la máxima flexibilidad posible relativa a la técnica de producción y fabricación.
Otro hecho positivo: Mientras que en los sensores abiertos siempre existe el peligro de que la punta se puede revestir de hollín, esta forma de “Clogging“ no se produce en la construcción cerrada. El HTS también es extremadamente flexible en el montaje: se pueden implementar unas profundidades de inserción de 25 a 70 milímetros según los requisitos del cliente exactamente igual que un ángulo de flexión de 90 hasta 180 grados. Experiencia en técnica de sensores y software de una sola procedencia BERU desarrolla sensores Smart altamente especializados como el RIS así como otros sistemas de sensores especialmente según los deseos del cliente. La empresa ofrece adicionalmente a sus socios de desarrollo de la industria internacional del automóvil amplias prestaciones de una sola procedencia. Los fabricantes de automóviles se aprovechan de más de 30 años de experiencia en el sector de los sensores y la experiencia de fabricación en los sectores de transformación de metales y técnica de plásticos. Las soluciones técnicas de sensores se desarrollan y producen, entre otros, en la sede de Ludwigsburg y en BERU Electronics en la ciudad irlandesa de Tralee. El software de la técnica de sensores y electrónica necesario se produce en BERU Electronics en Bretten.
A las crecientes exigencias de los clientes de una ampliación necesaria de la fase de pruebas según puntos de vista de calidad de nuevos productos con la reducción simultánea de los tiempos de desarrollo, BERU trabajará, entre otros, con el centro de investigación y desarrollo (Forschungs- und Entwicklungszentrum (FEZ)) en Ludwigsburg y su nave EMV (CEM), en la que se pueden efectuar pruebas de las aplicaciones de sensores en cuanto a su compatibilidad electromagnética en el entorno del vehículo. * Si desea leer la noticia completa, descárguese el PDF.
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